Сегодня “ЗиО” отмечает 107 лет со дня основания!

Все началось 2 мая 1919 года, когда на завод “Пароремонт” прибыли на починку первые пять паровозов. Именно эта дата стала отправной точкой истории предприятия.

Как это происходило? Русский писатель, драматург Михаил Булгаков, побывавший на заводе в начале 1920-х, так описал увиденное в очерке “Там, где лечат паровозы”:

“За городом, за линией железной дороги раскинулась группа деревянных бараков и краснокирпичных корпусов… По ветке подходят больные паровозы в огромный крытый стеклом корпус. Расхлябанные, больные паровозы поднимают домкратами, осматривают, ощупывают и постепенно начинают “раздевать”, снимая с них все изношенное. В окружающих цехах кипит работа: гремят молоты, пышут жаром печи, куют, сваривают, работают режущие станки. Оттуда выходят блестящие, заново отделанные детали. И далее оголенный паровоз начинают ими одевать. Из корпуса он выходит здоровым”.

Отремонтированных паровозов было 863, они буквально оживили железные дороги страны.

За последующие десятилетия завод прожил несколько жизней, и каждая из них оказывалась новой ступенью развития.

В 1930-е завод, получивший имя “Крекинг-электровозостроительный”, совершил рывок вперед для целой страны: начал выпускать крекинги для нефтепереработки, рудничные электровозы для угольщиков и узкоколейные паровозы для лесной и торфяной промышленности. Все это раньше покупали за границей.

А в 1936-м ему присвоили имя Серго Орджоникидзе — и он навсегда стал ЗиО. К тому времени завод стал одним из ведущих машиностроительных предприятий страны. Он был оснащен совершенным технологическим оборудованием. На смену ручному труду пришли механизация и автоматизация производственных процессов, клепку изделий заменила электрическая сварка.

В годы Великой Отечественной войны все заводское производство было переведено на изготовление оборонной продукции: бронекорпусов для самолетов Ил-2, бронезащиты боевых самолетов и других изделий.

За месяц рабочие завода построили бронепоезд “Подольский рабочий”, на котором личный состав при первом же выезде в бой на отлично выполнил поставленную командованием задачу: высота, которая в течение двух месяцев укреплялась противником и считалась им неприступной крепостью, была разгромлена (следует из письма майора Бейко, лейтенанта Бейгула, политрука Кагана, сержантов Воронкова, Никитина, Ваняшина, младшего политрука Абаскина\ источник: юбилейная книга “ЗиО 100 лет”).

С 1946 года началась эпоха энергетического машиностроения. Завод освоил выпуск паровых котлов, а затем — оборудования для атомной промышленности. Именно тогда предприятие стало признанным лидером в сфере энергомашиностроения.

Вся эта история лишь отчасти про цеха и станки. Главное в ней — люди. Те, кто стоял у истоков, трудился в огне и шуме, когда ковал Победу, кто осваивал атом. И, конечно же, те, кто сегодня продолжает вести это дело вперед, развивая новые для предприятия направления. Поэтому образование, передача мастерства были и остаются нашим приоритетом.

Сегодня в стенах Подольского машиностроительного завода трудятся сотни талантливых специалистов, в том числе кандидаты и доктора наук, активно работает Совет молодых специалистов, действует программа наставничества.

Именно этот сплав опыта и молодой энергии позволяет ЗиО смотреть в будущее с уверенностью. Уверены, впереди у компании новые проекты, вызовы и победы. Мы продолжим работать и развиваться, привлекая в нашу большую семью талантливую молодежь.

“ЗиО” — это не просто предприятие. Это — семья.